slkor薩科微SL17N06DN1是一款具有60V漏源電壓和17A連續(xù)漏極電流的N溝道MOS管，以其低導(dǎo)通電阻（73mΩ@10V,6A）和較低的閾值電壓（2.5V@250μA）而著稱。這些特性使得SL17N06DN1成為智能家居領(lǐng)域里各種技術(shù)應(yīng)用理想的開(kāi)關(guān)和信號(hào)處理元件，尤其是在需要高效能和高精度控制的場(chǎng)合。

slkor薩科微SL9945是一款具有60V漏源電壓和3.6A連續(xù)漏極電流的雙N溝道MOS管，以其低導(dǎo)通電阻（89mΩ@10V,3.6A）和較低的閾值電壓（1V@250uA）而著稱。中壓MOS管SL9945克服了傳統(tǒng)FET存在的高漏極電阻、中等輸入阻抗和較慢操作速度等缺點(diǎn)，為通訊設(shè)備的高效穩(wěn)定運(yùn)行提供了有力支持。

隨著工業(yè)自動(dòng)化的快速發(fā)展，包裝設(shè)備作為生產(chǎn)線上的重要環(huán)節(jié)，其性能與效率的提升對(duì)于整個(gè)生產(chǎn)流程的優(yōu)化至關(guān)重要。而中壓MOSFET和高頻開(kāi)關(guān)技術(shù)的結(jié)合，為包裝設(shè)備的高效運(yùn)行提供了有力支持。中壓MOSFET，作為一種能夠在中等電壓范圍內(nèi)高效工作的場(chǎng)效應(yīng)晶體管，具有出色的開(kāi)關(guān)速度和低能耗特性。這使得它在需要快速響應(yīng)和高精度控制……

眾所周知，如今新能源汽車的一個(gè)最大短板在于電池，續(xù)航短、長(zhǎng)時(shí)間充電以及安全問(wèn)題都?xì)w結(jié)于動(dòng)力電池。因此下一代電池的主要目標(biāo)便是提升續(xù)航與縮短充電時(shí)間以及加強(qiáng)電池安全，而固態(tài)電池能夠很好的解決這些弊病，也被業(yè)內(nèi)視作下一代動(dòng)力電池。近日，智己汽車突然傳出消息，其在5月份將率先搭載行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)上車的超快充固態(tài)電池，并能夠?qū)崿F(xiàn)超……

近年汽車是所有模擬芯片領(lǐng)域中成長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)，知名市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)IDC指出，2021年至2025年汽車模擬芯片市場(chǎng)以兩位數(shù)13.2%的年復(fù)合增長(zhǎng)率持續(xù)增長(zhǎng)。對(duì)于這個(gè)充滿機(jī)遇的汽車模擬市場(chǎng)，本土廠商展現(xiàn)出十分積極的布局態(tài)勢(shì)，此外，在產(chǎn)品品類方面，國(guó)產(chǎn)模擬廠商已經(jīng)從數(shù)字隔離器、通用電源領(lǐng)域，逐步拓展到高低邊開(kāi)關(guān)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、……

隨著工業(yè)自動(dòng)化的不斷發(fā)展，空氣壓縮機(jī)作為重要的動(dòng)力設(shè)備，在各個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。而在空氣壓縮機(jī)的控制系統(tǒng)中，固態(tài)繼電器以其高可靠性、長(zhǎng)壽命和低維護(hù)成本等特點(diǎn)，逐漸取代了傳統(tǒng)的機(jī)械繼電器。而在固態(tài)繼電器的實(shí)現(xiàn)中，中壓MOSFET（金屬氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)晶體管）的應(yīng)用則進(jìn)一步提升了其性能。本文將探討中壓MOSFET……

中壓MOSFET在當(dāng)前的數(shù)字化時(shí)代，筆記本電腦作為人們生活和工作的必需品，其性能和技術(shù)創(chuàng)新一直備受關(guān)注。隨著電力電子技術(shù)的不斷發(fā)展，中壓MOSFET（金屬氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)晶體管）的應(yīng)用在筆記本電腦領(lǐng)域也日益廣泛。本文將探討中壓MOSFET在筆記本電腦中的應(yīng)用，以及它如何優(yōu)化和提升筆記本的性能。中壓MOSFET以其高耐……

隨著科技的快速發(fā)展，電力電子技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。馬達(dá)控制是電力電子技術(shù)的重要應(yīng)用領(lǐng)域之一，其目標(biāo)是對(duì)電機(jī)的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩等參數(shù)進(jìn)行高精度控制。中壓MOSFET作為功率半導(dǎo)體器件，在馬達(dá)控制中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。馬達(dá)控制是指通過(guò)對(duì)馬達(dá)的供電和信號(hào)控制，使其按照預(yù)定的方式運(yùn)行。馬達(dá)，或稱電動(dòng)機(jī)，是將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的裝……

從半導(dǎo)體封裝到通信接口、電池和顯示技術(shù)，無(wú)不受到便攜式和小型化醫(yī)療電子設(shè)備需求的影響。芯片級(jí)封裝、裸片和撓性/折疊印刷電路板已經(jīng)極大地縮小了電子設(shè)備占用的總系統(tǒng)空間。將其同一些新的粘接和焊接流程技術(shù)結(jié)合可能會(huì)實(shí)現(xiàn)醫(yī)療系統(tǒng)的便攜性，有些醫(yī)療系統(tǒng)甚至小到可以吞咽。就便攜式電子設(shè)備而言，工作運(yùn)行時(shí)間確實(shí)是一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。縮小電……

目前，能源緊張已經(jīng)成為推動(dòng)世界電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的源動(dòng)力。隨著電動(dòng)車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，作為電動(dòng)汽車的關(guān)鍵零部件之一的蓄電池管理系統(tǒng)也面臨著更高的要求。純電動(dòng)大巴，作為公共交通的重要一環(huán)，其電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與優(yōu)化直接關(guān)系到車輛的安全性、可靠性以及續(xù)航里程。中壓MOSFET作為一種先進(jìn)的電力電子元件，在電動(dòng)大巴電池管理系統(tǒng)中……

隨著科技的不斷發(fā)展，電動(dòng)平衡車作為一種新型的交通工具，以其獨(dú)特的操控體驗(yàn)和環(huán)保節(jié)能的特點(diǎn)，越來(lái)越受到人們的青睞。而在平衡車的核心技術(shù)中，電力電子元件扮演著至關(guān)重要的角色，其中中壓MOSFET（金屬氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)晶體管）被廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車等電動(dòng)交通工具的電力電子系統(tǒng)中。在平衡車領(lǐng)域，中壓MOSFET的應(yīng)……

隨著工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)的不斷進(jìn)步，開(kāi)關(guān)作為控制系統(tǒng)中不可或缺的組成部分，正經(jīng)歷著技術(shù)上的革新與升級(jí)。中壓MOSFET作為一種先進(jìn)的功率半導(dǎo)體器件，以其獨(dú)特的性能和特點(diǎn)，在工業(yè)自動(dòng)化開(kāi)關(guān)領(lǐng)域發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。本文將探討中壓MOSFET與工業(yè)自動(dòng)化開(kāi)關(guān)的技術(shù)關(guān)系，并分析其在工業(yè)自動(dòng)化中的應(yīng)用前景。首先，我們來(lái)了解一下中壓……