多層線路板以其設(shè)計(jì)靈活、穩(wěn)定可靠的電氣性能和優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)性能，目前已廣泛應(yīng)用于電子產(chǎn)品的生產(chǎn)制造中。

電動(dòng)汽車（EV）車載充電機(jī)（OBC）可以根據(jù)功率水平和功能采取多種形式，充電功率從電動(dòng)機(jī)車等應(yīng)用中的不到 2 kW，到高端電動(dòng)汽車中的 22 kW 不等。傳統(tǒng)上，充電功率是單向的，但近年來(lái)，雙向充電越來(lái)越受到關(guān)注。本文將重點(diǎn)關(guān)注雙向 OBC，并討論碳化硅（SiC）在中功率（6.6 kW）和高功率（11 - 22 kW）……

在芯片行業(yè)，人們經(jīng)常用到IP這個(gè)詞，例如IP開發(fā)、IP交易、IP復(fù)用、IP廠商、IP提供商等。行外人對(duì)此詞可能覺得不明覺厲，不知所云。他們也許以為是說(shuō)IP卡，也或者以為是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中所說(shuō)的IP地址，其實(shí)都不是。本文就專門科普一下，說(shuō)說(shuō)芯片行業(yè)中IP到底是個(gè)什么東西。

TDK株式會(huì)社 (TSE:6762) 宣布推出MLJ1608WG系列新型積層電感器。這款緊湊型元件旨在用于實(shí)現(xiàn)汽車同軸電纜供電 (PoC)。該產(chǎn)品已于2022年8月開始量產(chǎn)。

ESP32 軟件控制的無(wú)線電的意思，是一款號(hào)稱專業(yè)級(jí)的可破解的對(duì)講機(jī)，供業(yè)余無(wú)線電玩家探索，使用簡(jiǎn)單的AT指令即可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音和數(shù)據(jù)通信。加上揚(yáng)聲器和電池就是一款全功能的對(duì)講機(jī)。

在電路設(shè)計(jì)中，MOS管和IGBT管會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)，它們都可以作為開關(guān)元件來(lái)使用，MOS管和IGBT管在外形及特性參數(shù)也比較相似，那為什么有些電路用MOS管？而有些電路用IGBT管？

本商品是用于汽車車身類及信息類中使用的電源電路用扼流線圈的功率電感器。

?CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱，是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國(guó)BOSCH公司開發(fā)的，并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（ISO 11898），是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。

在生活中幾乎所有的電子產(chǎn)品和設(shè)備中都有電源管理芯片，根據(jù)前瞻研究院整理的數(shù)據(jù)來(lái)看，電源管理在消費(fèi)電子、通信設(shè)備、汽車等領(lǐng)域占比較高，目前的占比總份額已超過(guò)50%。

IC 在進(jìn)入市場(chǎng)之前可以經(jīng)歷數(shù)年的設(shè)計(jì)和驗(yàn)證周期。 系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程團(tuán)隊(duì)在將 IC 開發(fā)成系統(tǒng)之前對(duì)其進(jìn)行評(píng)估。 IC 宏模型可幫助系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員在創(chuàng)建物理 PCB 之前了解、模擬并將這些設(shè)備實(shí)施到他們的系統(tǒng)中。

從全球的技術(shù)動(dòng)向來(lái)看，800V高壓是電動(dòng)汽車未來(lái)要走的必經(jīng)之路。但要知道，800V帶來(lái)的不只是更快的充電效率和更長(zhǎng)的續(xù)航里程，還有和400V系統(tǒng)相比，更嚴(yán)峻的絕緣和安全挑戰(zhàn)。今天我們就通過(guò)10個(gè)問(wèn)答Q&A的形式，來(lái)探討800V平臺(tái)下新能源汽車的絕緣設(shè)計(jì)問(wèn)題。 01 問(wèn) 800V平臺(tái)下，……

以ASML的光刻機(jī)為例，其主要由光源模組(Source)、光罩模組（Reticle）、聚光鏡(Optics)和晶圓模組（Wafer）四大模組組成。 圖1：ASML High NA光刻機(jī) 紫外光從光源模組(Source)生成之后，被導(dǎo)入到照明模組(illumination module……